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中新社昆明5月24日电 (缪超)通过4年多施工,中老铁路甘庄地道24日全隧贯穿,这是中老铁路全线贯穿的首座15公里以上一级高危险地道。全长15.2公里的甘庄地道,坐落云南省玉溪市元江县境内,最大埋深860米,共穿越8条断层,触及岩溶、暗河、有害气体、特别岩土、粉质黏土等杂乱地质,施工难度大,安全危险高。地道从进口到出口凹凸落差约350米,为使地道斜度控制在铁路最大约束斜度内,参建单位选用“S型”线路规划。虽然地道长度添加、施工难度增大,但有用降低了斜度。在施工中,参建单位选用瞬变电磁仪、电磁感应等勘探施工地层80米至100米的地下水、断层破碎带、岩洞等危险源,凭借超前水平钻机,运用超前泄水方法等提早免除安全隐患。中铁十七局玉磨铁路项目部总工程师于国亮告知记者,为完结“长隧短打”,他们先后建造4座平导、4座斜井,设置6个工区,拓荒16个作业面进行作业。“咱们还选用脆弱围岩快速施工法,施行超常规行动找准安全与功率最大化的平衡点,五级围岩单月最高掘进达95米。”我国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部副指挥长曾祥记介绍说,现在中老铁路我国段玉溪至磨憨铁路93座地道已贯穿67座,铺轨、架桥、站房等工程建造稳步推动。“到本年4月底,路基、桥梁、地道工程别离完结98.5%、87%、90.6%。”中老铁路全长1000多公里,其间我国段玉溪至磨憨铁路全长508公里,规划时速160公里,估计2021年末与老挝段磨丁至万象铁路同步注册。通车后,我国昆明至老挝万象有望完结夕发朝至。(完)